Innovations & technologies

Voiture électrique sur une route française en hiver, avec givre et lumière froide, laissant un grand espace vide pour un titre.

L’autonomie réelle d’une électrique chute-t-elle vraiment de 30% en hiver ?

La perte d’environ 30% d’autonomie en hiver n’est pas une fatalité, mais la somme de facteurs physiques mesurables et largement maîtrisables. Le principal consommateur est le bilan thermique : le chauffage de la batterie (pour la protéger) et de l’habitacle…

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