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La Garonne et le canal du Midi ont représenté des axes historiques majeurs de communication, formant un système de navigation inachevé autour de Toulouse. La capitale régionale absorbait lessentiel du fret et contrôlait le commerce dentrepôt des produits descendus des Pyrénées et de leur piémont. Son association au canal du Midi a laissé espérer une dynamisation du trafic grâce à la mise en relation de la Provence, du Languedoc et de lAquitaine. Mais les problèmes de navigabilité de la Garonne, les ruptures de charges dues à des barrages toulousains presque infranchissables, une connexion imparfaite avec le canal du Midi ont limité les effets attendus des voies deau pour Toulouse. Les aménagements réalisés pour y pallier restent incomplets et tardifs. La vie économique sy endort progressivement à partir du milieu du i, siècle. La réappropriation des voies fluviales nintervient quà la fin du, siècle dans une dimension ludique et touristique accompagnée dun processus de patrimonialisation. Cet ouvrage, destiné à un large public comme à un lectorat spécialisé, surprendra par loriginalité de son texte et la richesse de son iconographie. Mêlant images darchives et documents contemporains, cartes anciennes et plans actuels, il comporte une importante iconographie spécialement réalisée pour ce livre

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TAILLE DU FICHIER 5.78 MB
ISBN 9782810705931
AUTEUR Jean-Michel Minovez
FICHIER Garonne & Canal du Midi - Le système de navigation autour de Toulouse.pdf
DATE 01/02/2020

Le canal du Midi est un canal de navigation français à bief de partage qui relie Toulouse à la mer Méditerranée depuis le xvii e siècle. D'abord nommé « canal royal de Languedoc » [1], les révolutionnaires le rebaptisent en 1789 « canal du Midi ». À partir du xix e siècle, le canal latéral à la Garonne, qui double la Garonne de Bordeaux à Toulouse, prolonge le canal du Midi